日前，任達憑借UPS電源系統(tǒng)解決方案的整體優(yōu)勢，以及在地鐵及輕軌行業(yè)的應用經(jīng)驗，贏得了深圳地鐵青睞，中標深圳地鐵三期工程CLC系統(tǒng)設備采購項目，為這座高速發(fā)展的城市的軌道交通建設插上了一雙融合行業(yè)尖端技術的科技翅膀。
在深圳地鐵三期工程CLC系統(tǒng)設備采購項目中，任達工業(yè)級UPS電源系統(tǒng)整體解決方案，以其高安全性、可靠性及先進性的供配電方案供應商， 得到業(yè)主、總包方的一致認可。事實上，任達UPS不間斷電源以其工業(yè)級的高可靠性和穩(wěn)定性早已贏得了眾多行業(yè)客戶的信賴。任達UPS供電質量好、效率高、熱損耗小、噪音低、體積小及壽命長，同時采用模塊化設計可降低平均修護時間（MTTR），使維護工作更簡便，藉由微處理器的數(shù)字化設計，簡化復雜的模擬線路及大量減少零件數(shù)目，使系統(tǒng)更為安全可靠。
CLC系統(tǒng)是AFC系統(tǒng)中多個線路中心系統(tǒng)的集合，覆蓋深圳軌道交通三期工程新建線路中心系統(tǒng)，并將深圳地鐵公司管理的一、二期工程（包括1號線、2號線、3號線、5號線）AFC系統(tǒng)接入，與三期工程新建線路統(tǒng)一運營管理。CLC系統(tǒng)將按照滿足近期12條線、500個車站的接入能力建設，并考慮在遠期設置第2個CLC滿足深圳地鐵AFC系統(tǒng)已規(guī)劃的20條線路接入。三期CLC系統(tǒng)主要由運營主中心系統(tǒng)、調試中心系統(tǒng)、維修中心系統(tǒng)、票務中心系統(tǒng)、信息安全系統(tǒng)、災備中心系統(tǒng)等系統(tǒng)組成。
該項目中，其主中心采用了任達200KVA、RDNU33200×1臺;災難中心則選擇了任達40KVA、RDNU3340×1臺;此外，主中心選用任達配電柜1套，檢測中心選用任達配電柜2套； 按客戶分時供電的需求，任達UPS電源廠家還提供了配套的蓄電池。其中主中心配備了12V 200AH兩組80節(jié)，后備時間為30分鐘；災備中心配備了12V 100AH兩組64節(jié)，后備時間為120分鐘。
“十二五”期間，國家大力發(fā)展軌道交通網(wǎng)絡。地鐵作為一項涉及民生的大運量軌道交通系統(tǒng)，是構建整個網(wǎng)絡的關鍵一環(huán)，而確保地鐵安全運行的配電系統(tǒng)則 成為了重中之重。深圳軌道交通三期工程的5條線路分別為6、7、8、9、11號線，全長約171.5公里，設102座車站。三期建成后，全市地鐵網(wǎng)絡層次將更加豐富，將有兩條軌道交通快線，其中包括一條機場線，與其他線路形成快慢結合、相互補充的格局。
任達UPS電源系統(tǒng)以其卓越的品質，立足于地鐵及其他廣泛的行業(yè)應用。此次與深圳軌道交通三期工程的成功合作，再次彰顯任達在該領域的領先優(yōu)勢和實力，未來任達UPS電源也將憑借其成熟的解決方案和豐富的行業(yè)經(jīng)驗，繼續(xù)服務城市基礎設施建設。
